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工商時報【譚淑珍╱台北報導】深澳電廠被宣布停建，工商協進會理事長林伯豐、中央大學教授梁啟源昨（12）日都直言，政府實應務實檢討能源政策，並對轉型時程保有彈性。林伯豐更盼政府能慎重考慮「以核養綠」方式達到「非核家園」的目標，梁啟源則指出應讓既有的核電廠延役。不過，「以核養綠」公投案，中選會昨日公布查對結果，連署份數未能通過門檻。工商協進會「公亮講座」昨日邀梁啟源演講，講題是「務實檢討台灣能源轉型政策」，林伯豐說，當初興建燃煤的深澳電廠就是錯的，停建是正確的方向，因為可以減碳，又能減少PM2.5。但停建深澳電廠，則有天然氣儲存與安全問題，企業界仍擔心電力不足問題，盼政府能夠考慮「以核養綠」。梁啟源也認為，停建深澳電廠後，電力供應會有過度集中的風險。他表示，政府計畫的能源政策是有問題的。「為什麼一定要2025？」梁啟源表示，台灣常以德國快速發展再生能源為例，然而，德國2000年宣佈「非核政策」時核電占比是29.7％，到2017年時仍占13％，花了17年核能才減半，台灣不到8年的時間要將占比18％的核能歸零，「可能嗎？」另，德國目前的燃氣占比為9％，比2000年的8.6％只增加0.4個百分點，韓國到2030年時核能占比也只比目前的30％稍減至23.9％，燃氣占比不增反降，低於2016年的21.6％。台灣卻規畫2025年時燃氣要占到50％，「合理嗎？」

工商時報【呂清郎╱台北報導】中央銀行標售400億元2年期定存單，吸引1,186.5億元資金進場搶標，但創下近7個月來首次低於3倍的2.97倍相對低水準，得標加權平均利率0.608％，也從9月時0.605％的7個月最低反彈，上揚0.003個百分點。銀行資金調度主管強調，觀察10月以來全球金融市場震盪加劇，新台幣也連貶8個交易日，更一舉衝到31元，接著美股重挫引發全球一日股災，市場飽受驚嚇。因此，儘管目前銀行資金還是過剩不變，但反應在本月364天期及2年期定存單標售，投標態度趨於保守，標售金額相對較低，且得標利率也小幅反彈。近期市場利率趨於上揚，也帶動定存單得標利率上揚。銀行資金調度主管表示，主要是美國10年期公債殖利率9月中旬站上3.0％之後，一路走高至10月5日來到3.24％的近7年新高，帶動台債指標10年券殖利率跟著上揚，從8月中的今年低點0.8115％，反彈至近目在0.9％上下盤整。反應在月初標售364天期定存單得標利率也上揚至0.483％，這次2年期定存單同樣走高。但2年期定存單得標利率，低於市場預估的0.61∼0.62％區間。銀行資金調度主管認為，這應該是反應對央行的升息預期，由於9月底政策利率連續9季不調整，且釋出今年下半年及明年經濟展望不如上半年的預測，加上第四季及明年的物價展望溫和，通膨水準維持低位，代表年底升息機率低，甚至明年也不會升息，不排除利率連14凍。央行昨日同時代財政部標售250億元10年期公債，最高得標利率0.925％，較上一期8月時標售時上揚0.095個百分點，同樣反應市場利率走高效應。共吸引406億元資金進場場搶標，投標倍數1.62倍。

中國時報【王莫昀╱台北報導】政院宣布深澳電廠停建，業界大老直言，「根本是選舉考量！政府先前口口聲聲用數字強調不蓋深澳電廠，北部會缺電，現在卻突然冒出大量電力，不用建了，讓民眾搞不清楚是之前政府騙人，還是現在數字算錯。」工商協進會理事長林伯豐說，大家都希望減少空汙，但不建深澳電廠，缺電是必然的，這將令許多因貿易戰想遷廠回台大型企業，憂心缺電打退堂鼓。林伯豐表示，就因供電有缺口，政府當初才會信誓旦旦認為深澳電廠非建不可，如今停建，即使中油第三接收站加入，增加的氣源也難滿足持續攀升的燃氣發電需求，政府實應「以核養綠」，重啟核四。林伯豐強調，要弭補供電缺口，只能期待核四，由於核一、核二機組老舊，應按時除役，但投入近3000億的核四電廠明明是新建的，為何建而不用，要弭補供電缺口，政府便應啟用核四。「穩定供電是政府責任！」工總秘書長蔡練生說，業界多支持政府2025年走向非核家園政策，但前提是維持供電穩定及電價合理，這是基本訴求。在未來能源配比上，政府講得很清楚，天然氣50％、燃煤30％及再生能源20％，過去說要蓋深澳電廠是因北部缺電，現卻說三接站過了就可不蓋，難免令外界擔心。對興建深澳電廠態度反覆，企業大老痛批，一下子要建、一下子又不建，令外界懷疑過去政府所說的是否可信，「倒底是以前騙我？還是現在數字算錯了？」企業大老強調，深澳電廠該不該蓋，政府最清楚，回顧決策過程，當初政府信誓旦旦說不蓋會缺電，如今不但可不蓋，還說未來中火也將減少燃煤發電，不知為何選舉一到，便突然冒出這麼多電，讓大家不得不擔心政府如今承諾不缺電，是真是假？還是過幾天、選後，又宣布要興建。

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】高市議員第八選區前金、新興、苓雅區應選6席，現有席次藍綠各半，勢均力敵，這次民進黨提名3席，台聯也提名1席，雖聯合掛看板打出「聯手搶4席、團結過半」，但泛綠聯手策略是否能成長票數，還是摔死自家人，值得關注；另國民黨前議長許崑源力拚重回寶座，也成了該區指標性人物。爭取連任的民進黨郭建盟、周玲妏與新人黃文益，對戰爭取連任的國民黨許崑源、黃紹庭與拚婦女保障席次的新人陳若翠，以及親民黨吳益政，但台聯新人蔡鴻瑋來勢洶洶，家族在地方深耕已久，地方大老、鄰里長相繼表態力挺，聲勢持續看漲，成為選情新變數。前金、新興、苓雅3個行政區位於高雄市中心，發展最早也最快，是市府所在地，居民的教育程度比其他地區稍高，公教人口較多，是繼左楠區後，藍軍勢力次佳的票倉；泛綠想在這搶攻4席，頗有難度，除非能擴展其他不同屬性的票倉，否則恐有摔死自家人的氛圍，地方評估最終仍是回歸藍綠3：3。目前高市議會共66席，過半需34席以上，民進黨現任議員36席，本屆提名38席，綠軍對至少穩住過半有信心，而國民黨現任議員26席，這次提名37席，比上屆議員提名35席還多，藍軍看衰綠不僅面臨執政包袱，還有泛綠及脫黨參選人瓜分票源，評估增加席次及友軍相助，可望拉成平盤，許崑源有望找回議長寶座。

工商時報【RTM泛旅遊協會理事長鄭佑軒】2013到2016年是臺灣旅遊創業的「美好年代」，創業風潮與資金浪潮，平臺金流技術的成熟，海外人士締造的入境市場，推升了「圈外人」對旅遊產業的創業興致，因而茂生大量「旅遊新創」團隊，從科技、媒體、創意體驗等不同角度，切入觀光經營。2016下半年起，市場反轉加上新創商業模式面臨落地運營的實際挑戰，旅創進入百家爭鳴之仲秋；針對全球旅遊產業現狀，可歸納出以下觀察：八項觀察 旅遊產業共通現象一、全球旅遊創業「量減價增、高度集中」：過去25年的歷史軸線觀之，旅遊創業投資高度濃縮在極短時間內（86％發生在2015∼2018年）、少數公司（74％落在Airbnb、Uber、國際OTA平臺、交通和共享單車類型的中國、東南亞獨角獸）、少數市場（60％投資發生在亞太市場、77％資金來自美國與中國）。二、旅創團隊發展的生存舞台：在全球旅創業中，1％成功IPO擁抱市場、1％被併購、16％面臨收購、26％失敗收場，其餘繼續找活路。三、旅遊創業投資三大熱門趨勢：用戶接觸渠道多元化（各OTA與社群網站）、營運模式拆解與專注、使用者經驗重組（資訊、設備、營運面）。四、線上旅遊成長快速，但市場份額占比仍相對低：2014∼2017年，亞太地區的線上旅遊滲透率成長快速，因此網路技術型旅遊新創企業，應積極爭取商模成熟、資金通路穩健的線下旅遊事業進行合作。五、日本入境觀光起飛、民宿法規及空間利用議題夯：搭東京奧運議題，估2020年入境旅客將超過4千萬人；商界樂觀看待後民泊法時代發展。六、目的地旅遊與體驗平臺，仍有大藍海市場：目的地旅遊體驗占全球旅遊總營收9％，為旅遊市場的第三大類，總市值1,290億美元。七、地區性的旅遊創業市場，「大市場向內看，小市場向外看」：以日本和新加坡為例，日本市場成熟，適合接地氣的內銷型商品；新加坡市場小，但國際化、效率高、商業高度開放、創投資金踴躍，適合連結區域和跨境市場。八、東南亞旅創已是「資本玩法、大菜格局」：企業界在傳統皇室、仕紳家族的資助下，透過東南亞「開放式保護主義」，資源集中、大者恆大，成創造獨角獸的最大溫床。政府與民間協力 實踐旅遊新創願景綜觀這幾年的旅遊創業市場，可發現較容易存活的商業模式為：目的地體驗票券平臺、OTA（線上訂房平臺）、網路旅行社、精緻客群服務商、旅宿科技、個人化的網紅內容行銷。但仍缺乏剛性需求支持。面對上述旅遊產業發展跌宕劇烈，政府與企業若能透過完善的對話機制探討最新趨勢，對政策制定和資源分配將非常有幫助，泛旅遊近年來參與由經濟部中小企業處主辦之法規調適座談及研討活動，針對旅遊型態及資訊技術所帶來的改變，對「民宿2.0」及「區域限定旅行業」等，盼能透過專家學者及中央、地方政府之交流，鬆綁法規並激盪創新作法，降低旅遊新創門檻，而這樣的良性交流已逐漸可望見成效。

工商時報【陳碧芬╱台北報導】多次重回職場的「退而不休族」，因年紀普遍已來到70上下，理財規劃仍以保守穩健為最大原則，保險和債券兩種金融商品是業者較為推薦，關鍵在於不需承擔過多風險，因此額外購買保費較低的保障型保單，能補強健保醫療的支出需求。退而不休的高齡族，應該如何買保單？全球人壽晨星通訊處區經理游憶如表示，可以選擇躉繳型或短年期的年金險，自己儲蓄另一筆退休金，作為自己往後的生活儲蓄。由於躉繳型或短年期的年金險也有分外幣計價與台幣計價，游憶如建議，如果經常往來中國大陸、或有國外LONG STAY計畫的高齡族群，選擇外幣年金險的比重就可以高一些，大約可以達到五成；但是若是生活範圍與重心都在台灣的話，台幣年金險的比重就可以達到七成。至於預算有限的高齡者，則還是保障最為重要，其中對於未來的長照風險仔細考量，建議每個月可以花2,000元投保失能險，一旦因疾病或意外導致失能，每個月還有定額的保險金可以照顧，讓接續的退休生活真的無後顧之憂。安聯投信則建議，多元信用債策略很適合這類族群。由於「後信用週期」來臨，投資人可能擔心事情包含：全球景氣走緩、央行貨幣緊縮、新興市場風險擴散、美歐政治風險、企業槓桿增加、違約率上升以及債券市場技術面的隱憂。所以建議投資人應以全球策略投資為主，因為全球各地的信用週期位置不同，全球性布局才能掌握各地不同週期下的投資契機。

生活中心／綜合報導一名男網友因為懷疑妻子出軌，上網詢問網友看法，他說妻子生完兩胎後，沒和他討論就偷裝避孕環，沒想到現在卻傳出懷孕消息，讓他覺得是不是該驗孩子DNA。不過有網友表示，避孕環並非百分之百有效，還是有可能懷孕，但男網友聽完並沒有因此放下懸念，反而加碼爆料妻子曾坦承劈腿的事實，讓其他網友看了好傻眼。▲男網友懷疑妻子外遇，第三胎可能是別人的種。（示意圖／翻攝自pixabay）男網友在臉書社團「爆廢公社」表示，妻子在生完老二後，私自決定裝避孕環，他被瞞了1年才知道，當時妻子解釋「再生養得起嗎？」沒想到妻子現在卻又突然懷孕，當他建議拿掉時，妻子說想生下來，因此他興起結紮念頭，想降低再次懷孕機率。現在原PO苦惱「結紮需要有老婆簽字同意，但老婆又不答應」，同時坦言懷疑妻子出軌，因此想詢問網友「我是要驗DNA比較快，還是簽離婚比較快？」問題一出，網友紛紛留言表示，「我就是我媽裝避孕環下的產物喔」、「避孕器不是100％避孕吧」，還有人說「如果已經裝避孕器，但也不是百分之百會避孕，你都內X了，為什麼要懷疑被綠？」對此，原PO加碼爆料，妻子先前有坦承劈腿，他手上也握有出軌證據，雖然妻子事後說是開玩笑，但他對妻子的信任度已經大打折扣。（編輯：李艾庭）更多三立新聞網報導小三蹲男友下半身…這理由讓女星信了回國保險套消失…女友這話讓他好糾結做愛每次都很痛 分手驚見男友是太監一張2年前的拖吊單 男驚覺被戴綠帽

台北市 / 宋燕旻 戴榮賢 報導你有買醫療險嗎？記得回去檢視一下自己的保單，因為醫療進步，現在很多手術不需要住院，只在門診就完成，但有多數的醫療險卻規定手術必須要「住院」才能理賠，金管會說，像是白內障、癌症化療等，都不再需要住院，這些項目很多都屬於「危險計價」範圍內，民眾可以跟保險公司以個案申請理賠。若保險業者沒有落實，可依「招攬及核保理賠辦法」最重處罰鍰1200萬元。罹患白內障，到診間進行手術，短短20分鐘就可以回家，隨著醫療進步，白內障開刀已經不用住院，但保險賠嗎？有民眾投訴，去醫院動手術，不用住院但保險公司確規定得住院才賠，讓他逼著醫院，辦理住院，根本就是浪費醫療資源！像這樣，原本得住院，現在只要門診手術的項目，越來越多了！另外像是癌症化療、放療，子宮肌瘤切除，鼻息肉切除術、腹壁膿瘍引流術等，越來越多疾病都變成門診手術，理賠爭議也不少，尤其是以民國93年前買的保單爭議最多，金管會要求，這些疾病都屬於保費的「危險計價」範圍，應該視個案情況理賠，民眾可以找業務員提出申請，假如真的不理賠，可以進行申訴。保險經紀人指出，理賠金額少、獲得理賠機率高，若要新買醫療險，最好去檢視門診手術的品項跟住院手術的界線，舊有的保單也可以去保單校正，換約或是減額，擴大自己的醫療權益！

新聞中的氣象時間向來都比較輕鬆，美國明尼蘇達州有位氣象專家，在播報時直接把孩子揹起來，只見孩子完全不理會母親正面對鏡頭，依舊呼呼大睡，可愛模樣萌翻觀眾，許多人大讚這位媽媽，影片放上臉書已超過百萬次觀看。根據當地多家媒體報導，蘇西馬汀(Susie Martin)負責天氣公司「Praedictix」的播報與營運，1年多前她生了兒子，近來為了推廣嬰兒揹帶，特別在播報氣象時把兒子帶進棚，才會出現媽媽揹娃娃報氣象的有趣畫面。蘇西認為，用嬰兒揹帶可以讓母子更有親密感，且母親在忙碌時，小孩不會覺得被忽略，仍緊密的靠在母親身旁，感受到體溫，會更有安全感，「這會讓寶寶覺得安慰」，而對蘇西來說，更可以同時兼顧工作，一舉數得。影片中可看到，蘇西不僅是使用，更在鏡頭前親身示範如何把用揹帶把孩子包覆住，然後揹在肩上。可能是太過舒服，開始播報後不久，就看到兒子睡到嘴巴都張開，模樣讓許多觀眾大呼可愛。事後蘇西也在推特上開玩笑，對自己揹小孩影片爆紅感到不可思議。不少網友稱讚她超有母愛，兼顧小孩與工作，真的很不簡單。也有網友感嘆，若天下的母親都能知道孩子安全，會有更多女性投入職場從事高階工作，也有不少媽媽看完後覺得非常實用，開始討論要去哪團購這嬰兒揹帶。看原始影音請點這更多 TVBS 報導牛津大學「史上最難入學考題」 你想當吸血鬼還是殭屍？ 老闆說這賊亮！請男友買燈泡…她一開燈「發爐了」 萬聖節12歲以上亂「搗蛋」 在這城市恐怕要被關

旺報【記者賴志昶╱綜合報導】中國航天科技集團研製的長征二號丙運載火箭，首次搭載與商用的遠征一號S「上面級」（太空接駁車），於9日上午在酒泉衛星發射中心以「一箭雙星」方式，順利將遙感32號01組衛星送入指定軌道。大陸商用太空接駁車首飛成功，將使火箭運載能力翻倍。所謂「上面級」，是在原有的三級火箭上，再加上相對獨立的一級火箭，形成「四級火箭」，主要是在中高軌將多個衛星、偵測器等太空載具先後放上軌道，如同機場接駁車運送乘客一般，因此又被稱為「太空接駁車」。有了太空接駁車，將大幅縮短衛星進入運行軌道的過程，且不會消耗衛星燃料，進而降低整體發射的成本。分離後可點火加速長二丙與遠征一號S型號的副總工程師崔照雲指出，遠征一號S是遠征一號的改進版，被稱為「遠征一號商業型」，主要用來進行短時間飛行任務，能夠在與基礎級分離後，馬上點火加速，將衛星送入指定軌道。長征二號丙運載火箭在太陽同步軌道700公里的高度上，運載能力約為1.2噸，與遠征一號S上面級合作後，運載能力提升至2噸左右，幾乎讓運載能力翻倍。「由於長二丙與上面級是首次合作，研發團隊對此做了不少改進。」崔照雲表示，首先是改裝長征二號丙運載火箭的接口，讓它能夠配合遠征一號S上面級；第二部分的改裝較大，由於遠征一號S上面級本次工作時間只有約20分鐘，因此對其動力系統和電氣系統進行優化，省去數小時飛行所需的裝備，精簡控制系統與被動熱控，並取消主動熱控系統，大幅降低遠征一號S上面級的重量與成本。遠望7號船即時觀測在遙感32號01組衛星順利送上太空後，大陸遠望7號船也首次於印度洋執行任務，在指定海域即時觀測，並進行整理數據、監視狀態與交換訊息等工作，圓滿完成海上測控任務。而此次發射的遙感32號01組衛星，主要用於電磁環境偵測與相關技術測驗。遠望7號船2016年7月正式服役於遠望號船隊，至今已完成包括天舟一號、神舟十一號等在內的13次海上監控任務，並於8月中旬相繼完成2次北斗三號衛星測控任務後，航行3400多海里，駛入印度洋監測此次發射任務。小靈通 太空接駁車太空接駁車：具有自主機動能力火箭，能進行長時間的軌道飛行，一般能多次點火，以滿足不同發射任務，能乘載一個或多個衛星、探測器等太空載具，將其送入預定軌道，就如同機場的接駁車將車內的「乘客」送到不同地點，因此被喻為「太空接駁車」。（賴志昶）